6月26日，中国氢能联盟在潍柴集团发布首个《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，这是国内第一个高质量的氢能全产业链研究成果。白皮书系统研究了氢能及燃料电池全产业链，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图，对标全球提出我国氢能及燃料电池五大发展倡议。

  在传统燃油机领域成绩斐然的潍柴，并未放缓创新的步伐。在全新的氢能领域，潍柴正加速前行，未来计划投资500亿元建设山东最大的新能源动力产业园，再造一个千亿级的潍柴。目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等项目正有序推进。还陆续在潍坊、聊城投入运营数十辆氢燃料电池公交车，累计运营里程达33万公里。

  从柴油动力领先者到新能源动力领跑者，潍柴为什么“能”？

  潍柴之所以“能”，得益于依靠“开放创新”抢占了制高点。产业发展瞬息万变，要想迅速站上“风口”、抓住机遇，必须借助外力，实现创新的乘数效应。近年来，潍柴注重与全球知名企业开展合作，牢牢掌握氢燃料电池等未来新能源商用车的核心技术。还在德国、美国、日本等国家建立了全球科技创新中心，为进军新能源汽车产业奠定了基础。作为借鉴，东营企业应树立国际视野，从产业发展角度出发，积极开展海外并购、资本运作，与上下游企业打造研发共同体，补齐核心技术短板，构建产业众创生态圈。

  潍柴之所以“能”，得益于依靠“自主创新”打造了闪光点。近年来，潍柴积极承担重点研发项目，联合清华大学、同济大学等高校院所和企业开展技术攻关，在燃料电池的关键技术、工艺制造等方面取得了重大突破。每个企业、每个产品高光时刻的背后，是十几年甚至几十年的积累，都是自主创新的结果。因此，东营企业应潜心笃志攻主业、心无旁骛搞钻研，特别是用新理念、新技术改造传统行业，做强拳头产品，争当“隐形冠军”、行业规则制定者。

  潍柴之所以“能”，得益于依靠“一线创新”强化了支撑点。在新能源领域，潍柴计划打造国际一流的千人新能源研发团队。在潍柴生产车间，随处可见以一线职工名字命名的创新工作成果。在这里，收入最高的是有贡献的科技人员，办公条件最好的是技术中心大楼。事实证明，买设备不如买技术，买技术不如买人才，买人才不如培养人才。东营企业应更加重视高端人才、一线人才的培养，既要提高人才待遇，更要给人才发展的舞台和未来，让人才和企业共赢。

  面向未来，潍柴提出，要在“自主创新+开放创新+一线创新”三位一体创新体系基础上，打造“工程技术+科学技术+基础研究”的新三位一体创新体系，这将把潍柴推向一个新的发展高度。

  潍柴为什么“能”？或者说，什么样的企业“能”？

  细细想来，当一家企业从灵魂深处把创新摆上战略位置，构建起具有旺盛生命力、可持续发展力的创新体系，深深地刻进肌体、烙进灵魂，这样的创新路径、发展模式才是迅猛有爆发力、健康可持续的，这样的企业也就能够做到创新不止步。

栏目主持人 王俊杰