时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。胡耀杰 摄

　　大众网1月26日讯 1月25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。这标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。

　　高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术，其优势已被越来越多的国家关注，德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度，德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h，并在我国上海建成了运营速度为430公里的国际首条商业运营高速磁浮线，但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在中国尚属空白。

　　据介绍，高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一，也是中国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。该课题的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术，全面掌握自主设计、制造、调试和试验评估方法，研制高速磁浮工程化样机，建立具有国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术和标准规范体系，形成高速磁浮交通系统完全自主化与产业化能力。

　　据介绍，高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、线路轨道系统等构成，涉及学科、专业众多，是一项技术难度极高的系统工程。该项目采用产学研用相结合的创新模式，由中车四方股份公司牵头，联合国内15家企业、高校、科研院所共同攻关。

　　此次评审会邀请了19名国内知名院士和专家参与评审。评审会上，高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁汇报了高速磁浮交通系统技术方案。评审专家组审阅了相关技术资料，并进行了质询和讨论，专家组认为，课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案，技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性，技术方案可行，一致同意通过评审。

　　专家组认为，目前高铁的最高运营速度为350公里/小时，航空巡航经济速度为800至1000公里/小时，时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。高速磁浮既可用于长途运输，也可用于快捷通勤，尤其适用于三种交通运输模式，即经济规模大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通，经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通和经济规模差异大、发展均衡性需求大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。对于丰富我国轨道交通体系结构，形成由航空运输网、高速轮轨网和高速磁浮网组成的高速运输网，实现我国轨道交通技术持续领跑，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要而深远的意义。

　　丁叁叁介绍说，高速磁浮交通系统技术方案通过评审，意味着下一步可以进入施工设计，具有重要的节点意义。按照课题计划，2018年将研制一节样机，2020年研制出时速600公里高速磁浮样车，并完成5公里试验线验证，进行集成示范，为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。

　　山东已有建济青高速磁悬浮意向5公里试验线2021年前完成

　　据悉,济青高铁预计2019年开通,届时济南到青岛1小时直达。你觉得这已经很快了,其实还有更快的!“十三五”国家重点研发计划《现代轨道交通重点专项》专家组组长、北京交通大学教授贾利民日前表示,时速600公里高速磁悬浮项目预计在2021年之前要完成5公里的试验线。据了解,山东省已有建设济青高速磁悬浮系统的意向,这有可能成为高速磁悬浮系统的第一条运营线。

　　先建设五公里试验段

　　据澎湃新闻报道,中国时速600公里高速磁悬浮项目正在加速推进。今年10月21日,中国中车宣布启动时速600公里高速磁悬浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目的研发。

　　据“十三五”国家重点研发计划《现代轨道交通重点专项》专家组组长、北京交通大学教授贾利民介绍,中国时速600公里高速磁悬浮项目采用被验证过的、最成熟的常导磁浮技术。“我们还借鉴了日本、德国既有的高速磁浮技术,汲取了两国既有的技术优势,同时尽可能克服了他们存在的缺点,最重要的是我们通过项目要完全实现全链条的产业配套。”他介绍,2021年之前要完成5公里的试验线,在这个试验线上,要对高速磁悬浮所有的技术和系统进行验证。

　　今年5月6日,中国首条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮工程在长沙投入使用,时速100公里。据了解,中国研制的高速磁悬浮列车与国外相比,能耗降低35%,电磁铁温升降低40℃,单位有效载荷车辆减重6%以上。600公里时速也意味着地面交通速度将能达到飞机时速的2/3。

　　贾利民介绍,山东省已经有建一条从济南到青岛高速磁悬浮系统的意向,这有可能成为高速磁悬浮系统的第一条运营线,所以项目涉及的这5公里的试验线也是建在了青岛。

　　未来济南或半小时到青岛

　　据了解,济青高铁正在加紧施工,预计2019年开通,届时济南到青岛1小时直达。济青高铁设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站(改扩建)、青岛机场站、红岛站等11站,线路全长307.8公里。

　　“如果济青之间开通时速600公里高速磁悬浮列车,济南市民半小时能到青岛。”业内人士分析,这将大大加强两市的联系,在济南市区坐一趟公交车的工夫,高速磁悬浮列车已经开到了青岛。