三艘海洋牧场平台在按照指令缓缓离开龙口港

　　“首拖”获赞

　　再拖国家首艘半潜式海洋牧场

　　首次拖航获得信任之后，新的任务——国家首艘半潜式海洋牧场平台下水交到了杨海滨、周军、王聚利等人手中，只是这次的任务比上次要艰难许多。

　　插桩式和半潜式平台的根本区别就是平台的定位问题，插桩式平台抵达预定井位，靠平台液压自升系统将平台升至海面，半潜式平台则靠定位锚进行定位，如何在大海上将平台靠几根锚缆定位，遇到大风而摇晃度小于3度，这靠的是精就位的经验和技术。

　　“整个平台需要对八口锚进行固定，每口锚重4吨，而且锚链要达到预定张力，悬垂角度及方向更是有着要求严格。”此次拖航总指挥杨海滨说。

　　此处海域水深30至40米，海区流速急，且流向多变，起抛锚水下位置附近有100多个人工鱼礁，使船舶操纵受到了很大限制，锚链缠绕鱼礁堆积严重，增大了船舶作业难度。

　　前期，一家船舶公司对平台实施抛锚就位，但就位后锚链张力不够，平台摇晃幅度过大，就位失败，被甲方终止施工。

　　有了前车之鉴，杨海滨和他的团队筹备更加认真。他们经过多次商讨后，制定出详细的就位方案和多套应急预案。施工中，杨海滨带领拖航小组和“胜利261”紧密配合，将平台锚链全部起到主甲板，利用大马力拖轮优势，将几百米的锚缆拉紧，“胜利261”船员全员动手，人拉肩扛，将锚头一点点放到预定位置，第一口锚的起放只用了一天时间。

　　胜利261船第二天顺利将3口锚抛至指定地点，而且锚链张力达到甲方要求。经过4天连续不间断作业，海洋牧场平台8口锚顺利完成。

　　看到原来在海上漂泊了半个多月也没到位的平台短时间内顺利到位，跟船施工作业的甲方监督王经理激动地说：“胜利船舶没有让我们失望，你们的精就位技术不愧为国内一流。”

　　就位完成后的第三天，这座半潜式海洋牧场平台便迎来了首批客人，大家纷纷称赞，“风浪再大，平台也只是略微晃动。”

指挥专家详细讨论拖航方案

　　品牌铸就

　　三座自升式海洋牧场平台联合下水

　　有了前两次的成功合作，海洋船舶中心的船舶技术及服务得到了甲方的认可。2018年3月7日，烟台中集来福士海洋工程有限公司三座自升式海洋牧场平台联合下水，中心拿出详细的作业方案递交甲方，甲方决定请中心成立拖航领导小组，全权指挥三艘平台下水作业。这也是中心只为甲方提供纯技术服务、而不提供作业船舶的一次尝试，被称为“人+技术”模式。

　　中心船舶工程首席专家李大炜亲自指挥三艘平台下水。在两艘拖轮及3条渔船的辅助配合下，“泰瑞”半潜驳船载着三座海洋牧场平台，抵达指定位置。平稳放水下潜、完成漂浮作业、拖带出驳、几千条指挥口令从专家的口中发出……终于，在8个小时的连续奋战后，三座海洋牧场平台联合下水顺利完成。

　　看着三艘海洋牧场平台平安出港，码头上中集来福士船厂的工人给以了长久的掌声，这是对他们建造的肯定，更是对这次完美下水作业的肯定。

　　“我们利用‘人+技术’，在挑战中经受住了考验，也用独有的拖航精就位技术优势占领了市场。”李大炜心里知道，在胜利精神的指引下，胜利船舶品牌已经在市场铸就。

　　有了五个海洋牧场的合作基础，中集来福士已有意向将2018年所有海洋牧场平台下水交给海洋船舶中心施工作业。或许，在不久的将来，随着国家海洋实力不断壮大，会有更多的“大国重器”进入海洋，而胜利船舶人也将因这份参与和助力，名扬四海。 (记者 赵尔靖 通讯员崔舰亭 李福起 吴世海）