东营网讯 9月5日，为期一周的“大国之翼——中国大飞机研制历程摄影巡回展”东营站完美落幕。作为中国商飞民用飞机试飞中心基地，东营成为巡回展的第二站。

　　150余幅精美图片拼出“蓝天梦”

　　8月28日，“大国之翼——中国大飞机研制历程摄影巡回展”来到东营。

　　展览入口，1：10的C919大型客机原版模型夺人眼球，吸引了众多市民参观拍照。本次展览展线长达200米，150余幅精美图片分为冲天、探索、突破、匠心、大飞机与东营5个章节，再现了中国大飞机研制历程的关键节点，以及大飞机与东营的渊源，记录了中国民机人艰苦奋斗的瞬间。其中，有关东营的大飞机照片50幅。

　　C919大型客机是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机。飞机设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。目前已获得国内外24家客户600架订单。

　　一位观众表示，他在2000年的时候坐着波音飞机前往美国，当时盼望着有一天能坐上国产的飞机。现在我们终于有了国产大飞机，尽管只是2排座椅，单通道，但是我相信，很快我们的技术即将赶超美国，翱翔蓝天。

　　东营参与编织“蓝天梦”

　　“大国之翼——中国大飞机研制历程摄影巡回展”继上海、东营之后，还将陆续前往北京、成都、西安等地巡展。

　　为什么展览、中国商飞基地都会选择在东营？这跟东营特殊的地理位置是分不开的。我市位于渤海之滨，黄河冲积而成的平原，视野开阔、空气能见度高，净空条件达到选址标准。随着近年来东营经济向好发展，国际声誉不断提高，东营招商引资势头突飞猛进，越来越多的企业愿意来东营投资建厂，经济基础越来越雄厚。再加上政府支持，国产大飞机的起降条件可全部满足。

　　2016年1月，经过八个月的紧张建设，中国商飞东营试飞基地一期工程已经达到使用条件。中国商飞民用飞机试飞中心东营基地位于东营胜利机场新航站楼以南区域，包括C919飞机试飞调整机库、动力站房、停机坪等工程。建成后，基地将主要承担C919高风险试飞科目，试飞员、试飞工程师的培训和飞行训练技术保持以及后续日常维护性飞行工作，并兼顾ARJ21-700飞机的部分试飞工作，推动和提升中国商飞的异地试飞能力。

　　为确保国产大飞机C919在东营胜利机场的顺利试飞，从今年6月起，机场跑道延长工程就紧锣密鼓地施工建设。

　　去年，民航华东地区管理局下发了《关于东营胜利机场总体规划(2015版)的批复》(民航华东函〔2015〕566号)，标志着《东营胜利机场总体规划(2015版)》正式获得审查批复。根据中国商飞公司民机试飞配套需求，此次《规划》较2007年版主要修改有：将现有2800米跑道向南延长至3600米，对通导、灯光等配套设施进行改造，满足Ⅱ类盲降需求。不久的将来，C919也将降落东营机场，翱翔蓝天。

　　试飞东营展现大国骄傲

　　ARJ21-700飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。2015年11月30日，首架ARJ21-700飞机交付成都航空公司，去年6月28日投入航线运营，目前，载客超过10000人。通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气式支线客机设计、制造、实验、试飞、运营全过程。69架次，115小时，478人试飞，这些都是东营试飞基地过去取得的成绩。

　　民用飞机是我国重点发展的战略性新兴产业之一，辐射面宽、产业链长、带动效应明显，对经济社会发展具有很强的拉动作用。例如，一家大型飞机需要600多万个零件，需要国内外几万家生产商来提供。

　　从2009年4月开始，我市与中国商飞公司围绕设立东营民机试飞基地开展了多种形式的交流沟通。作为黄河三角洲中心机场，东营胜利机场设施设备比较完善，地势平坦辽阔，具有国内少有的净空和空域条件，具有大飞机项目和相关产业发展的广阔空间。2012年10月12日，中国商飞公司与东营市政府签订《战略合作框架协议》，在试飞基地建设、飞机定检、航空维修、培训、售后服务等领域开展合作，双方的合作由此迈上一个新台阶。国产飞机异地试飞基地的落成，对于促进东营民航相关产业的发展，加快转变经济发展方式、优化产业结构，都具有极重要的战略意义。 (记者 张振)