9日晚10时许，泰安多处路段出现大量黄色的共享单车，占据人行道和盲道。经了解，共享单车企业并没有向当地主管部门报批，私自投放千余辆“小黄车”。10日上午，泰安市城市管理局执法人员对“小黄车”企业下达责令停止违法行为的通知，并于当天下午2时对“小黄车”进行了统一清理。

　　主要路段路口都有“小黄车

　　9日晚10时许，在泰安部分道路路口，出现一排排黄色的自行车，每一辆车子上都有一个黑色的车牌，上面印有二维码和编号，车座后方还有四个数字按钮。车把上挂着一个黄色的牌子，上面写着“ofo共享单车，随时随地有车骑”等字样。

　　10日早上，早起的市民发现，这种“小黄车”在泰安一些主要路段路口都有停放。有市民拿出手机，按照相关提示尝试操作。“昨晚我回家的时候，还没看到这里有‘小黄车’停放，一夜之间停了30多辆。”一市民说。这些“小黄车”没有固定停车点，可随时取用。

　　在泰安二中北侧人行道上，停放着20多辆“小黄车”。“这些车子是昨晚停放的。”围观市民没有在这些车辆上找到客服或相关联系方式。

　　据了解，一夜之间，泰安主要干道，共有49处停放点，停放有千余辆“小黄车”。

　　人行道盲道被占不少市民投诉

　　据了解，9日下午，泰安住建部门工作人员曾主动联系“小黄车”公司客服，却被无端挂断电话，再无任何回音。而当天晚上，“小黄车”就投放泰安主要干道。

　　对于“小黄车”在泰安的运营是否向当地主管部门审批报备、是否符合规定，记者从住建部门了解到，没有接到任何企业的报备，企业私自在泰安投放单车，属于违规行为。

　　住建部门工作人员表示，泰安从来没有拒绝过共享单车，但是作为一件与城市市容、市民出行息息相关的事情，共享单车运营公司需要向当地主管部门提交申请进行报备。“在此之前，我们与多家共享单车公司进行接洽，对于符合条件和规定的公司，我们是欢迎的。”工作人员说。

　　除了审批流程上的问题，对于“小黄车”占道的问题，泰安市城市管理局接到不少投诉。“不少市民打电话投诉，人行道、盲道出现大量共享单车，影响大家出行，存在安全隐患。”

　　住建部门工作人员介绍，目前，共享单车在全国部分城市流行起来，但是共享单车运营企业是否有资质；自行车行驶在路上，一旦出现安全事故，这个责任怎么划分、谁来承担；自行车停放地点的设置；自行车押金的监管，这些都需要共享单车运营公司在运营前跟监管部门进行沟通。“共享单车看似是一个企业行为，但泰安作为一个旅游名城，共享单车运营后，如果出现随意停放、占用盲道等现象，会影响城市形象，给市民带来一些不必要的麻烦。”

　　清理“小黄车”责令停止违法行为

　　10日上午，接到市民投诉后，住建部门联合泰安市城市管理局，对辖区内“小黄车”停放点进行摸排，并下发了责令停止违法行为的通知。

　　在望岳东路中段路东人行道上，停放有四五十辆“小黄车”，在联系“小黄车”负责人无果后，执法人员采取留置送达方式，向对方下达责令停止违法行为的通知，要求限期整改。“该共享单车未经相关部门审批，擅自利用人行道、盲道等城市公共设施，进行营利性经营行为，影响市民出行。”

　　10日下午两点，泰安市城市管理局下属各执法所，对辖区内停放的“小黄车”进行证据保存，相关执法过程有执法记录仪全程记录，被清理的“小黄车”统一停放到指定区域，有工作人员对清理的“小黄车”做相关统计，并用铁丝串联到一起。

　　据了解，目前泰安市正对公共自行车进行研究论证，制定科学的方案，加快推进公共自行车项目建设，争取尽快建成具有泰安特色的城市公共自行车系统，更好地满足广大市民骑行需要。

　　延伸阅读

　　单车企业抢市场竞争已经白热化

　　据媒体报道，2017年3月底，ofo在广东惠城区首批投放了1000辆共享单车，但很快被网友拍到被城管清理暂扣的画面。同年4月10日，在厦门，有2000辆小黄车占据人行道，城管责令企业清理干净。

　　有业内人士分析，此次泰安ofo单车再度不打招呼擅自布点，对于可能出现的结果，单车企业不可能不知道。该业内人士称，这主要还是一种营销手段，其投放单车的意义更多的是在其行动而非结果。说白了，单车企业擅自布点投车的目的根本不在入驻，更多的是宣示一种存在感。

　　业内人士认为，对于共享单车企业来说，他们看重的不是眼前的盈利，而是抢占市场。所以，即便是目前还未能盈利，单车企业抢占市场的竞争已经白热化。

　　事实上，对于这些企业来说，目前的竞争已相当激烈，一些先期运行共享单车的城市，如上海等，单车的实际保有量已经饱和或者接近饱和，由此产生的种种问题也开始显现，政府部门正在出台种种管理措施。这样的背景下，越早地入驻越多的城市，对于共享单车企业的未来就越有利，如此来说，他们挖空心思“攻城略地”也就不难理解了。