齐鲁网3月5日讯 (记者 马锐 李永峰)曲家波是济南的一名外卖小哥。2月26日晚上，曲家波在送外卖的路上，遭遇了一场交通事故，目前还在医院治疗，至今仍然神智不清。因为事发地位于一个监控死角，究竟是自己撞的还是被人撞的，目前还无从得知。现在他的家人最愁的是，医疗费用从哪儿来。

在ICU里的曲家波

　　曲家波的家人告诉记者，现在已经花了6万多元，还不算检查费，就光是住院的这段时间就已经花了这么多，后续治疗还要花多少，曲家波的家人不敢想象。

　　曲家波一个人打了两份工，有2个孩子，老大在上幼儿园，小的才一岁多，还在喝奶粉，还有一个老母亲，患者的妻子腿部还有先天性残疾。

　　曲家波倒下了，全家的经济来源也没有了。谁能帮他们度过难关呢？曲家波是点我达配送公司的一位普通送餐员，而点我达承担的是饿了么的配送业务。事发时曲家波正在送餐的路上，事情发生后，点我达公司的一位负责人也联系过他的家人。

每天，行走在路上的快递小哥是城市的一道风景

　　曲家波家人告诉记者，事发之后配送公司的人来过一趟，当时患者家属提出希望能提前给付医药费，但公司给的答复是提前给付没有先例，然后口头承诺事后会走公司的保险，但具体额度是多少家属并不清楚，只被告知额度不是很高。

　　走公司的保险额度很低，能不能赔付还是问题。公司的出面并没有给这家人带来多少希望。为了养家糊口，这些外卖小哥穿梭在城市的车流中，一旦出事，却无法得有效的权益保障。

　　曲家波不是一个个例，在城市的街头，每天我们都会看到外卖小哥在车流中穿梭。暂时他们没有像曲家波一样住进重症ICU，但是这样的危险随时也会降临到身上。

川流不息的车流和人流往往带给快递小哥无法预知的风险

　　外卖小哥，一个随着互联网的发展产生的新职业，每天工作15小时左右，在城市的大街小巷里穿行上百公里。这份职业既普通又特殊，用他们的话说，天好的时候是外卖的淡季，刮风、下雨、下雪、极冷和极热的天气是他们这个行当的旺季，这让他们的送餐路充满了危险。

　　记者随即采访了几名外卖小哥，而这些外卖小哥口中同行的遭遇是整个外卖行业的缩影，他们在送外卖的路上，充满了未知的危险。

　　记者从外卖小哥那里了解到，通常快到送货时间时他们就得赶快送，超时了便会罚款被客户投诉，投诉一次就要扣200块钱，而送一躺外卖的收入只有5、6块钱。

　　抢时间，成了外卖小哥每天必干的一件事，为了多赚钱，他们往往会一次接三四个顺路的单子一起送，再加上取餐的时间，本来还算宽裕的规定送达时间往往会变得紧张起来，为了节省时间，撞红灯、逆行成了常有的事，这更是增加了发生事故的概率。

　　看着他们在车缝当中穿来穿去，真是捏着一把汗。听着他们的故事，令人唏嘘不已。他们需要权益保障，可是现实当中，他们很难有权益保障。不出事还好，一旦出事，只能打碎牙往肚子里咽。

抢时间成了外卖小哥的口头禅，自身的安全不能也无法保证

　　在很多人眼中，外卖小哥是给美团、饿了么这些外卖派送网站服务的。实际上，他们并不属于美团、饿了么，他们由配送公司管理。既然是在工作过程出事，能否按工伤来处理呢？

　　记者随后连线了点我达公司济南区域经理赵斌，赵斌告诉记者，外卖小哥有保险，只要他跑外卖都有保险。但他们的保险最多能报多少钱该经理也不是很清楚。该经理告诉记者他们跑外卖的是众包，就是谁想干就干；他不是一个团队，就是一个大众模式的。每个人没有任何的合同，本身就是众包。

　　众包，是外卖派送出现以后产生的一种新的用工形式，工作者和公司之间没有任何的合同，配送公司在规避风险的同时，把外卖小哥的权益保障推给了保险公司，每天只扣3块钱购买意外险，赔付额不过几万块钱。虽然有保险，但是实际上很难得到赔付。

　　没有合法的牌照，在出了事故后保险公司会拒绝赔付，3块钱的意外险成为了摆设。对此，配送公司或者像美团、饿了么那样的外卖网站，是否应该承担一定的责任呢？

“众包”式的用工的确让快递小哥拿生命在赚钱

　　律师陈正斌表示，众包这种用工形式更偏向于雇佣关系，按照法律的相关规定，雇员在雇佣过程中发生人身损害，或者是致人损害，这种是由雇主承担赔偿责任；如果说雇员在雇佣过程当中自身有过错，要减轻雇主的相应责任。

　　陈正斌还告诉记者，如果说送餐员使用的交通工具不当，比如说无牌无证，致人损害，在送餐员个人无法承担个人赔偿责任的情况下，配送公司也应该承担一定的法律责任。

　　编后：当三元钱的意外险成为了摆设，外卖小哥的权益保障成了一个大问题。目前仅仅是在济南外卖小哥就超过了2万人，其中有超过半数是以众包的形式存在的。众包是伴随着互联网的发展出现的一种新的用工形式，在法律上并没有明确的规定，那这些外卖小哥的权益如何来保障？企业这种规避用工风险的做法，又该由谁来监管呢？