青岛日报/青岛观/青报网讯 2016年城阳区500辆公共自行车借还次数达到60万次，丢失或报废的单车仅有三辆。西海岸新区400辆公共自行车，旅游旺季一天租借3000余次，被蓄意破坏的也几乎没有。这与眼下各地共享单车管理乱象频发的情况形成鲜明对照。

　　公共自行车损坏小显示岛城人文明素质

　　2014年1月，城阳区在青岛市率先推行公共自行车租赁系统，目前共有50个自行车租赁点、888个停车桩位、500辆左右的自行车。同年，西海岸新区也在唐岛湾滨海公园推出公共自行车租赁服务。

　　截至目前，城阳区、西海岸新区、崂山区、高新区和即墨市等五区市都拥有了公共自行车租赁系统，“共享出行”、“绿色骑行”的风潮吹遍青岛大地。

　　记者发现，相比于眼下各地共享单车频遭破坏、盗窃、乱停乱放等乱象不同，青岛的公共自行车却鲜有类似问题。采访中，各区市工作人员均表示，“没有破坏自行车的现象”“只出现过掉链子、车闸松动一类问题”……

　　高新区公用事业服务中心负责人陈培兴表示，这种良好的局面要归功于青岛市民的高素质、政府的合理规划和有效管理。“前期做了大量调研，站点数量充足，布局比较合理，从根源上减少了乱停乱放现象。自行车停靠点都配备监控，后台大数据实时监测，随用车‘潮汐’，调度车会实时调整各个站点的自行车数量。”此外，青岛市较早取缔黑摩的，不存在一些城市的利益冲突问题。

　　据陈培兴介绍，青岛的公共自行车都是经过专门设计的，比如在容易被卸走的车座部分安装车锁，用一般工具很难拆解。当一辆车借出时间超过5小时，就会有客服人员向用户打电话核实情况。每天还会有专业维修团队巡视各站点，对自行车状况进行排查。(记者 张淼淼 任晓萌)