山东6条高铁迎新进展 涉及济南潍坊烟台菏泽

关键词:高铁

  郑州至济南铁路濮阳至济南段、菏泽至兰考铁路获批复;潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路;济莱高铁开工在即,建成后济南到莱芜区半小时内直达;鲁南高铁日照至曲阜段,原定计划12月26日通车,目前看来或将提前通车;雄商高铁预计9月底前完成可研批复,年底具备开工条件……

  山东6条高铁迎新进展,涉及济南、潍坊、烟台、菏泽!

  7月22日,国家发改委网站公布了对山东、河南间的两条新建高速铁路的批复。其中,郑州至济南铁路濮阳至济南段,设计速度目标值350公里/小时,起自濮阳东站,经河南省濮阳市,山东省聊城市、德州市、济南市,终至济南西站;正线全长209.7公里,设站7座,其中新建5座。聊城地区同步建设存车场。济南枢纽采用南部引入京沪高铁济南西站方案,同步建设本线与济南方向联络线,新建济南站至大明湖站联络线。菏泽至兰考铁路起自菏泽东站,经山东省菏泽市,河南省开封市、商丘市,终至兰考南站。线路全长84.95公里,设站3座,其中新建1座。设计速度目标值350公里/小时。

  潍烟高铁升级成天津至潍坊(烟台)铁路!烟京3小时互通

  17日,在烟台市政府新闻办举行的全市“重中之重项目”推进情况系列新闻发布会上,记者了解到,今年6月,国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定,将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目,合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路,潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。

  根据目前的研究成果,线路起自天津滨海西站,途经天津滨海新区,河北沧州市,山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市,终至烟台南站,正线长度约639公里,全线拟设车站20座。

  其中,天津至潍坊段线路起自天津滨海西站,终至济青高铁潍坊北站,长约365公里,设站11座;

  潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站,终至烟台南站,长274公里,设站9座,其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路,双线,设计速度350公里/小时。届时,烟台南至北京南约768公里,3小时可通达。

  2019年以来,山东省、市主要领导高度重视,以打破项目推进瓶颈为着力点,千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目,并争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单,可于“十三五”开工建设。优化建设方案,确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道,东端为接入烟台南站。

  据了解,目前,天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作已经启动。

  济莱高铁开工在即,建成后济南到莱芜区半小时内直达

  7月17日下午,莱芜区委书记马保岭接听12345市民服务热线来电,谈及济南、莱芜两市区划调整后,市民较为关心的出行问题,莱芜区委书记马保岭透露重大好消息,济莱高铁即将全面开工建设,建成后济南市区到莱芜,可实现半小时内直达!

  据了解,济莱高铁沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园等6大森林公园。

  济莱高铁全部位于济南市境内,实际上已成为济南市境内的一条市域铁路,除此之外,轨道交通、快速路也正在紧张建设中。

  鲁南高铁有望提前通车 从临沂出发到北京和上海,将由10个小时缩短至3小时

  据临沂媒体报道,目前鲁南高铁建设如期顺利进行,临沂、日照段进展顺利,有提前通车的条件,正协调各方力量,加速推进鲁南高铁建设,基本可以确定将会提前通车,甚至有可能会比之前传出的消息更早。具体通车时间仍未确定,会根据各项目建设情况弹性调节,但大体通车时间可能会在11月份。

  鲁南高铁日照至曲阜段8月1日开始联调联试,届时动车组将会首次亮相临沂。

  鲁南高铁开通运行后,从临沂出发到北京和上海,将由十多个小时缩短至3小时左右,从临沂出发到济南将更加方便快捷,坐高铁1小时即可到达。

  不过,因鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站条件限制,往南去的旅客需要在曲阜东站换乘京沪高铁南下列车前往徐州、南京、苏州、上海等地,曲阜东站~徐州东站最快36分钟,曲阜东站~南京南站最快1小时55分钟,曲阜东站~上海虹桥站最快3小时15分钟。

  雄商高铁预计9月底前完成可研批复,年底具备开工条件

  另外,丰雄商高铁站点位置示意图近期也已经公布,据了解,9月底前完成可研批复。京港台高铁通道丰台至雄安至商丘段为2019年铁路总公司计划新开工项目,其重要程度排在川藏铁路之后。目前雄安至商丘段的初步设计和定测工作已接近尾声,初步设计审查即将开始。预计9月底前完成可研批复,年底具备开工条件。丰台至雄安段进度稍慢,先期可以借助京雄城际铁路通道连通北京西站。

  全线共设车站16座,北京段1座:丰台;河北段7座:双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河东;山东段6座:临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西;河南段2座:台前东、商丘。

  其中丰台站为始发站,雄安站纳入京雄城际铁路建设,聊城西站与郑济高铁、菏泽东站与鲁南高铁并站分场,梁山站和郓城站与既有京九铁路并站,商丘站纳入商合杭高铁建设。(高亚南 柴慧娟 综合整理)

(责任编辑:刘洁宁)
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