东营日报社/爱东营讯 冬天到来，气温急剧下降，在这种气温和天气状态下，道路结冰和道路积雪等情况十分常见，这无疑会对行车安全造成隐患。我们在日常驾车出行时，需要多加注意，出车前应当对车辆制动、转向、行驶及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养。另外，冬季对零件的损耗也比较大，为消除安全隐患，上路前要为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油、防冻液、防冻玻璃水等。要着重注意以下几个方面：
检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况
冬季润滑油是以-18℃时的黏度来划分，共有0、5、10、15、20、25六个等级。其中数字越小适用范围越广。夏季润滑油是以100℃时的黏度来划分，有20、30、40、50四个等级，其中数字越大适用范围越广。因为各地平均温度差异很大，所以为了经济耐用，区分了冬季机油和夏季机油，一般冬季机油适用的范围是-50℃～25℃，夏季机油适用的范围是-15℃～55℃。
检查所有的车灯包括照明和信号装置
寒冬之下，经常伴随着大雾风雪等恶劣天气，这样会严重妨碍行车视线，再加上冬天夜长昼短，车灯的使用时间和频率大增，非常容易产生损耗。因此，冬季要特别注意车灯的保养检查。
检查轮胎气压是否正常胎冠有没有破损
轮胎是汽车上一个非常重要的部件，关乎汽车的行驶稳定性和行驶安全性。气压对于轮胎来说是非常重要的，不能过高也不能过低，如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小；如果气压过低，会加快轮胎的老化速度。冬季胎压与夏季胎压是有区别的，冬季时，气压应保持在2.5到2.7之间。
冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象
发动机软管常常不被人们所重视，不注意其保养和维护，当出现故障时，操作人员往往不分析故障原因而只是简单地更换软管，使用不久后又会重复相同的故障，这样不仅浪费资源，污染环境，而且影响工作效率，甚至发生事故，危及人机安全。
更换冬季玻璃水
入冬后，建议更换成冬季专用玻璃水，防止玻璃水冻住后，损坏电机。0℃以下应彻底更换为冬季玻璃水。更换前，要将车内剩余的夏季玻璃水排空，再灌入冬季玻璃水，如果玻璃水已经出现结冰现象，一定要待冰块彻底融化后再喷出。还要注意，不要在熄火状态下持续喷玻璃水，雨刷器的喷水电机耗电量极高，在熄火状态下持续使用雨刷器喷玻璃水，短时间内就会将电瓶电量耗尽。因此，在更换玻璃水时，不要熄火操作，应在发动机启动状态下，间歇性喷出车内剩余的夏季玻璃水，而后再倒入冬季玻璃水。最后还要注意，后雨刷不能忽视，很多SUV车型都有后风挡雨刷，在彻底更换冬季玻璃水时，不要忽略它。后雨刷到玻璃水箱中间有很长的管路，如果更换时忘记将这里的夏季玻璃水排空，也会出现结冰现象。
更换防冻液
慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。车辆在日常维护过程中，如果在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。防冻液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足，要做到勤检查，勤补充。
蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。因为蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废，所以每隔段时间应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线时，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。
（记者 强康）
