编者按：
2018年1月，山东新旧动能转换综合试验区获国务院批复，成为我国第一个以新旧动能转换为主题的国家战略。随后，《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》等文件陆续出台，十强产业发展规划明晰。新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、智慧海洋、医养健康等五个新兴产业，快成长、上规模；绿色化工、现代高效农业、文化创意、精品旅游、现代金融等五个传统产业，提层次、强实力。
腾笼换鸟，凤凰涅槃，三年转换图破壁，新动能开辟新局面，山东经济从质量结构，到体制机制，到发展环境，正在发生脱胎换骨的系统重塑。2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是山东新旧动能转换初见成效之年。这一年，山东努力跑出新旧动能转换的“加速度”，“三年初见成效”的质量和底色更加坚实与厚重，山东高质量发展的新画卷正在徐徐展开。
9月1日，大众网·海报新闻重磅推出“十强产业巡礼”专题报道，采用视频访谈、短视频、图文报道、图解新闻等多种报道形式，全方位、多角度展现山东十强产业发展取得的新进展、新成效、新突破。
大众网·海报新闻记者 满倩倩 视频记者 张一帆 辛振东
特锐德崂山工业园（图片来源：特锐德微信公众号）
当前，全国新能源汽车产能最大的城市在哪？答案是山东青岛。
那中国最大的新能源汽车充电网公司在哪？答案依然是山东青岛。
目前，青岛新能源汽车建成年产近50万辆，拥有一汽解放、一汽大众等4家整车企业，以及国轩电池、特锐德电气等200多家规模以上汽车零部件企业，形成了乘用车、商用车、SUV、新能源汽车等全系列产品体系。位于青岛莱西市的新能源汽车产业集聚区，已成为全国最大的纯电动汽车生产基地。
不做“桩”而做“网”的引领者
作为新能源汽车产业链上的关键一环，青岛特锐德电气股份有限公司（以下简称“特锐德”）独具慧眼，将目标瞄准了新能源汽车充电网。
在今年8月举行的“2020正和岛创变者年会”上，特锐德董事长于德翔提到，到了互联网的下半场，“新能源+新能源汽车”将是继房地产后中国最大的新兴产业，新能源汽车将引领全世界第四次工业革命。
“能源革命和电动汽车有什么关系？”于德翔认为，随着大规模电动汽车的发展，十年之内，我国可再生能源比例将由去年的29%提高到39%、49%甚至超过50%。如果超过50%，则意味着中国的能源结构将实现优化调整，由过去以石化能源结构为主，转化为以分布式能源、可再生能源结构为主。
特锐德电动汽车群充电场站（图片来源：特锐德微信公众号）
推动能源革命的路上，特锐德没有选择做充电桩，而是放长战略眼光，集中主力创办了新能源汽车充电网络公司特来电，让充电网成为能源革命的连接者，成为我国电动汽车规模发展的基础支撑。
于德翔介绍说，“充电桩带动充电网、充电网带动新能源汽车、新能源汽车带动新能源，这是一个巨大的产业链闭环。但是，能把数据网、能源网、物联网和设备网这四层网糅合成一起的充电网，全中国、全世界我们是第一家做的。”
经过6年创业，特锐德旗下控股公司特来电成为中国目前规模最大、技术最强的新能源汽车充电网生态运营公司，其充电桩数量、电量、流量、专业人才、技术专利等均行业领先。特来电还给自己确立了一个伟大使命，通过建设全中国乃至全世界最大的汽车充电网，实现新能源的车一定要充新能源的电，让尾气和雾霾远离人类，成为新能源革命的引领者。
“创新一直是特锐德始终坚持的发展理念，用创新团队的技术前瞻性和对未来行业发展的把控，建立‘一步领先、步步领先’创新战略体系，引领行业发展。”特锐德董事长于德翔坚信，“不是市场需要什么，我们就开发什么，而是我们创新什么，市场就需要什么。”
潍柴氢燃料电池客车。（摄影：满倩倩）
立足山东特色优势乘“氢”而上
氢燃料电池是新能源汽车在混合动力、纯电动之外的第三条重要技术路径。
今年6月，全国氢能产业第一个省级系统规划在山东推出。《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》提出，山东要通过10年左右努力，实现全省氢能产业从小到大、从弱变强的突破性发展，打造“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌，培育壮大“鲁氢经济带”(青岛-潍坊-淄博-济南-聊城-济宁)，建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区，成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。
青岛、济南紧随其后，分别发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）》和《济南市氢能产业发展三年行动计划（2020-2022年）》。青岛提出要在未来10年发展成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地，实现“东方氢岛”的总体发展目标。2022年前，要建成10座以上加氢站，推广燃料电池公交车、物流车、环卫车等600辆以上，在青岛港试点燃料电池机械和港口集卡。济南提出到2022年前要建设成为全国具有一定影响力的氢能产业基地，使氢能产业成为带动济南经济发展的新动能。建设加氢站6座以上，氢能产业年产值力争突破100亿元。
踏遍“氢”山人未老，山东风景独好。眼下，潍柴集团具有强大的氢燃料电池系统研发和集成能力，面向全球整合行业领先资源，已在氢燃料电池业务迈向全球一流商业化进程中走出了关键一步。青岛院士港与同济大学、清华大学、湖南大学组建同清湖智能新能源汽车协同创新中心，发起氢能燃料电池汽车“百千万”示范工程。淄博安泽特气在氢气提纯、储运方面技术成熟，与中科院金属研究所在固态金属储氢方面取得重大技术突破。山东东岳集团的质子交换膜寿命和成本已具备竞争优势，即将与亿华通合作共建氢能产业园，打造自主可控的氢燃料电池产业链，预计2021年推出性能达到世界先进水平的第三代氢燃料发动机。
氢能产业快速发展将带来新的经济增长点、新的市场和新的就业机会，为山东实现“走在前列、全面开创”目标提供坚强保障。
青岛LNG接收站（图片来源：山东省能源局微信公众号）
优化能源结构，释放绿色新动能
新旧动能转换，说到底是一场涉及思想观念、生产方式、体制机制、工作模式等诸多方面深刻的革命性变革。只有全面深化改革扩大开放，破除深层次问题和矛盾，打破体制机制障碍，才能实现凤凰涅槃、浴火重生。
由于产业结构不合理等现实状况，多年来，山东形成了资源型、重化型产业结构。
加快能源行业转型升级，已迫在眉睫。
2018年10月31日，山东省能源局揭牌成立，全省能源行业改革发展挺进“主阵地”，实施传统能源清洁高效利用和新型能源深度开发利用“双轮驱动”，着力深化能源供给侧结构性改革，着力加快能源结构优化调整步伐，着力探索培育能源生产和消费新业态新模式。
2019年，山东省能源工作创新提出一系列新思路、新举措，相继规划编制了核能、氢能、海上风电、采煤塌陷地综合治理等专项规划，突出攻坚突破可再生能源、核电、天然气、外电入鲁“四大板块”，坚持重大项目示范引领带动。
2020年，全省能源行业聚焦落实好各项重点工作攻坚任务，集中优势、集中力量、集中资源，在转变内生动力上拿出新招实招，将来之不易的“势能”转化为实实在在的“动能”，努力在开启新征程的关键节点谋好篇、布好局。2020年山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选500个项目，仅新能源项目就占了37个。
新能源和可再生能源持续增加，而煤炭生产和消费在持续减少。“十三五”以来，山东已累计关退矿井89处，化解煤炭产能4079万吨。今年将进一步优化产业结构，推进煤炭行业转型升级，计划全年化解煤炭过剩产能2621万吨。
在绿色发展理念引领下，山东省新能源产业正焕发勃勃生机。
