爱东营讯 大道之行，壮阔无垠。

2024年，东营交通再绘新“盛景”——

一路通南北，东营至青州高速公路改扩建工程东营段交工通车；

一桥跨越东西，东津黄河大桥主体完工；

一港通世界，东营港25万吨级原油码头63公里长的海底管道敷设完成。

对历史最好的致敬，是书写新的历史。这一年，东营交通全力打通交通“大通道”，做强物流“大产业”，筑牢发展“大底盘”，交出亮眼成绩单，“综合立体交通网”建设实现提速突破，为扎实推进国家战略实施奠定了基础。

条条通衢向未来

田雨 摄

通车！

从2021年12月，控制性工程先期开工建设，到2024年12月20日，东青高速东营段全线通车。这条贯穿东营市南北并与青州市北部连接的交通动脉以崭新的姿态，迎接着八方来客。双向八车道建设，设计时速120公里/小时，奏响了东营高质量发展的欢歌。

为何这条路的建设总是牵动着每一个东营人的心？建市初期，我市除了油田出资兴建的648公里简易生产路外，三四级干线公路只有辛垦、潍博、垦禹、张义4条。2000年9月16日，东营至青州高速公路建成通车，这是全市第一条对外高速公路，也是建市以来投资最大、路线最长的高速公路。

东青高速公路是长深高速公路中的一部分，北起胜利黄河大桥南接线，中经东营东西城之间、广饶县大王镇，南至青州市城北于家庄互通枢纽与济青高速公路相接，主线全长88.05公里，东营境内长72.7公里，按平原微丘双向四车道设计，全封闭、全立交。东青高速公路的建成，从根本上改变了东营、青州的交通状况，大大缩短了两市与省内其他城市的时空距离，对沿线地区经济社会发展，以及胜利油田的开发建设有重要的促进作用。

二十多年过去了，随着区域经济社会的不断发展以及区域路网的不断完善，车流量逐年上涨，这条贯穿我市南北，连接胶东半岛，山东东南部及以南地区通往京津地区的大通道，开始逐步进入超负荷运行状态，交通拥堵现象严重，高峰时段道路服务水平明显下降。更宽更快的路，成为广大人民群众的迫切期待。经过两年的强化指挥调度，科学优化施工方案，项目建设提前圆满完成了既定目标。

一路通，则万事通。东青高速改扩建对东营市改善区域内对外交通条件和投资环境、开发和建设黄河三角洲、对接省会经济圈一体化发展战略的实施具有重要促进作用。改扩建项目是全省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中第三条纵向通道的重要部分，路线与全省多条高速公路相连接。其中，北与东营黄河公路大桥、东吕高速、荣乌高速、东营港疏港高速公路相连，南与青银高速、长深高速沾临段、长深高速高青至广饶段、荣乌高速广饶至威海段相连。

作为北连京津冀、东接山东半岛地区、南通江浙地区的大动脉，东青高速改扩建后进一步打通了我市南北向交通，对于全市的高质量发展具有重要意义。

铁路蹄疾大步稳

资料图

没有一种梦想，比一个城市融入高铁时代更让人心潮澎湃。

这是一条意义非凡之路！踩着发展的鼓点，津潍高铁东营段一路领先。

——2024年1月6日上午，随着最后一方混凝土缓缓泵入569号主墩承台模板，东营黄河公铁大桥主墩承台浇筑完成，为塔柱施工奠定了坚实基础。

——2024年4月19日，津潍高铁东营黄河公铁大桥副桥第一跨10个节间钢梁顺利架设完成，为副桥钢梁散拼架讫奠定坚实基础，标志着大桥副桥建设进入架梁冲刺阶段。

——2024年7月17日，东营黄河公铁大桥副桥钢梁架设完成。

——2024年12月2日，（天）津至潍（坊）高铁站前七标滨东黄河特大桥跨东营疏港铁路连续梁合龙，为全线首联合龙的上跨既有铁路连续梁，为全线架梁通道贯通及后续施工奠定了坚实基础。

津潍高铁是一条承载国家战略的使命之路，作为国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程，战略意义重大。项目建成通车后，将优化升级北京市、天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协同发展等方面发挥重大作用。

当然，东营通高铁更是每一个东营人的梦想！项目计划2025年完成墩身和连续梁施工，2026年一季度完成正线主体施工，2026年年底具备通车条件。

深水大港通天下

港口是基础性、枢纽性设施，是经济社会发展的重要支撑。

面朝大海，向东一望无际。

东营港港池微澜荡起，巨型油轮往来穿梭，划出道道紧凑的线条……

2024年12月20日上午10时，随着第5262根钢管缓缓沉入海底，东营港25万吨级原油码头控制性工程——63公里长的海底管道全部敷设完毕，这标志着整个工程进入最后组装阶段。

东营港25万吨级原油码头工程，是全国第二个、北方第一个采用单点系泊方式建设的超大型原油码头，填补了我市无超大型码头的空白，可实现远洋超级油轮直航东营港，显著增强进口原油接卸能力，有效降低周边石化企业综合物流成本，对推动鲁北高端石化基地建设具有重要意义。

近年来，我市高度重视港口建设，经过40年的建设发展，东营港从一个鲜为人知的散货小港，逐渐成为联通世界的深水大港，东营港经济开发区也从一块无人问津的不毛之地，变成充满希望的投资热土。

东营港以打造“国家级能源保障港”高位开局，港口综合服务能级实现新跃升，已建成泊位59个，其中对外开放泊位31个，港口吞吐量突破7000万吨，成为环渤海地区最大的油品和液体化工品特色港口。“十四五”末，东营港吞吐量将突破1亿吨。目前，港口累计投资超过240亿元，共建成码头泊位59个，其中对外开放31个，总投资50亿元的4个10万吨级液化泊位及东营港内外航道工程建成投用；25万吨级原油进口泊位工程计划2025年建成，港口能级将实现由10万吨到25万吨的历史跨越，亿吨深水大港建设加速迈入“深海”。

雄途致远通千里，砥砺大道万事兴。东营将朝着打造“海、陆、空”于一体的现代化立体综合交通枢纽持续奋进，用心描绘城市动脉流通无阻、纵横通衢畅达八方的美好图景，不断提高东营人链接世界的便捷度和幸福感！

（记者 张振）