为了进一步规范船舶航行活动，确保海上交通安全形势稳定，经市委、市政府同意，由市交通运输局牵头，联合东营海事局、市海洋发展和渔业局、市自然资源和规划局等部门，在认真研究、科学论证的基础上，编制完成了《东营近海船舶航路规划》，并于2021年12月31日印发实施。2022年1月14日，市政府新闻办召开新闻发布会，介绍了《东营近海船舶航路规划》有关情况。
市铁路港航发展中心主任朱胜勇表示，近年来，市委、市政府高度重视东营港建设发展，谋划推动实施了一大批港口建设项目，推动东营港实现了迅猛发展。目前，东营港港口吞吐量突破6000万吨，已经成为环渤海地区以液体散货运输为主的重要港口。随着东营港的快速发展，近海水域船舶交通流量迅速增长，船舶大型化趋势日益明显，通航环境愈显复杂。同时，我市近海海域除港口码头及进出港船舶外，还有大量海上石油平台及服务船舶，而且近海海域渔船数量多，渔汛期间商船与渔船混杂。加之，海上风电、光伏发电产业逐渐兴起，亟需对近海船舶航路进行统筹规划，以提升船舶航行安全和通行效率。
为统筹水路运输、渔业、海洋石油、海上电力等综合需求，保障东营海上交通安全，2020年以来，我市开展了《东营近海船舶航路规划》的研究编制工作。
朱胜勇介绍道，《东营近海船舶航路规划》按照“7+1+1”的方案进行航路规划，即规划7条双向航路、1条推荐航线、1条渔船航路。所规划航路，不仅实现了我市港口及船舶重点作业水域、国家主要航路、全省重要航路的有效衔接，打造了我市海上船舶安全、有序、高效航行的重要通道，而且对于促进全市海洋经济协调发展有着重要现实意义。
为保障航路通航安全，朱胜勇在发布会上提醒过往船舶：一是船舶在航路内航行时，应当严格遵守《1972年国际海上避碰规则》，谨慎驾驶，保证航行安全。二是船舶在航路交汇区域、锚地附近水域、渔船活动密集区域航行时，应加强瞭望，及时掌握周边动态，有效采取避让措施。三是除船舶失控、紧急避险、发生意外事故等情况下，禁止船舶在航路内抛锚、滞航。四是禁止在航路或航路保护区内下网捕捞、渔业养殖、能源开发等有碍航行安全的行为。
（记者 张振）
