东营港疏港铁路进入全线铺轨阶段 年底达到试运行条件

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  塔吊林立、机器轰鸣……11月20日,记者来到东营港疏港铁路利津西站施工现场,只见一片热火朝天的景象,建设者们正紧张有序地忙碌着。

  “现在工人们正在进行轨排制作作业,每个轨排长25米,由45根混凝土枕和2根钢轨构成。轨排制作完成后,就可以使用铺轨机铺设了。”东营港疏港铁路PPP项目五分部副经理黄玉龙说。据介绍,东营港疏港铁路自11月17日开始进行人工铺轨,铺轨机调试完成后预计12月初全面进入机械铺轨阶段,这标志着东营港疏港铁路离达到试运行条件又近了一步。

  作为我市第一条地方铁路,项目自开工以来,全体参建干部职工精心组织,高标准、高质量推进建设,“啃”下了土方、资金、拆迁等一个又一个“硬骨头”,目前顺利进入全线铺轨阶段。铺轨阶段的开始,标志着东营港疏港铁路建设进入后期扫尾阶段,按计划将在元旦前全线轨通,各段陆续进入试运行阶段。项目建成后,东营港疏港铁路将成为东营港的重要疏港通道,并可通过德大铁路、黄大铁路与全国铁路网相连,为东营港及东营高端石化产业基地建设以及沿线利津、河口等区域发展提供强有力的支撑,为东营市及鲁北地区经济发展起到重要的推动作用。

  东营港疏港铁路全长114.9公里,与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨,途经利津县、河口区、黄河三角洲综合训练基地到达东营港,设计等级为国铁Ⅱ级货运铁路,设计时速100km/h。该项目于2016年3月经省发改委立项,2017年11月正式开工,总投资56.8亿元,采用PPP模式,是我市建市以来最大的单体投资项目。这一项目还被财政部评为全国第三批PPP示范项目,获得财政部800万元奖补和交通部2.5亿元无偿补贴资金。截至目前,已累计完成投资49.4亿元,占总投资额的87%。

  (记者 李怀苹)

(责任编辑:刘楠楠)
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