爱东营讯 10月1日起，东营执行调整后的分时电价峰谷时段。这次调整主要变化的是峰谷时段的划分，电价没有发生变化。普通居民家庭使用的一户一表生活用电不在调整范围内，仍按原来的标准计费。对于工商业用户和居民充电桩用户来说，最直观的变化是：春季上午低谷时段提前两小时，秋季低谷和深谷时段各提前一个小时，午间低价用电窗口进一步延长。

从全年来看，这次时段调整主要集中在春季和秋季。夏季7月至8月、冬季1月至2月及12月基本维持原有时段格局，调整前后变化不大。

生产可排程、负荷可调节企业主动向深谷时段要效益

在山东金雷新能源重装有限公司的生产车间里，大型数控机床正有序运转。这家企业主要生产风电主机的主轴、轮毂、底座、轴承座等风电核心部件。其中，耗电环节主要集中在炼熔工序。“我们的铸造环节属于批次性生产，可以灵活调节排产。这是我们能参与调节的重要原因。”金雷方面有关负责人介绍，金雷的用电调节策略，恰好契合了新政策的设计意图。企业可根据新的峰谷时段调整生产安排，预估在春秋两季的峰谷时段调节范围内，每月可节省电费约3万元。

在垦利区，山东大业新材料有限公司也有类似体会。该企业相关负责人表示，把高负荷自动化生产工序，集中安排在电网深谷、平时低价时段开展生产。通过生产排班优化，落实削峰填谷。截至目前，我们谷段用电量占比提升至23％，综合能耗费用降幅达到8％，累计节约用电开支60余万元，降本增效成效十分明显。

居民充电桩，中午充电更划算

对普通居民而言，与此次调整联系较为直接的是家里的电动汽车充电桩。居民充电桩可以自愿选择分时电价，选择后每天23时至次日7时固定为低谷，其余时段按工商业峰谷时段执行。

以10月、11月为例，上午9时至下午3时也是低谷，其中11时至14时为深谷。如果车辆白天停在家中，中午充电比深夜更便宜；如果白天需要用车，仍可以把充电时间设在晚上10时以后。

“以前我都是下班回家插上充电枪就不管了，有时候赶在傍晚五六点充电，电价高，自己还不知道。”家住东营区的市民李君最近换了一辆纯电动汽车，了解到峰谷电价政策后，她开始留意充电时段的价差。

“我算了一下，我的车电池容量大概60度，在中午11点到下午2点的深谷时段充电，一度电只要0.2元，充一次不到14块钱；如果赶在傍晚尖峰时段充，一度电近0.9元，一次就是50多块，差了将近40块钱。”李君说，她每周大概充一次电，一年下来如果在深谷时段充电，全年电费可以控制在600元以内，比不分时段充电省了近千元。“现在周末中午在家，就把车充上，既不影响用车，电费也省了一大截。”

午间低价窗口助力新能源消纳

过去提起用电低谷，人们往往想到深夜。如今，不少月份的低谷时段却出现在白天，甚至中午。这背后的原因，是电力供需格局的变化。

随着光伏发电规模扩大，晴天中午往往是新能源集中出力的时间。此时如果用电需求跟不上，就会出现电力相对富余。把中午设为低谷、深谷，相当于用价格吸引企业在这个时间开工、充电或者储能，让更多新能源电力能够被及时利用。

随着分时电价信号持续发挥引导作用，越来越多的企业开始主动将用电曲线向低价时段对齐。据东营供电公司介绍，金雷等具备调节能力的制造企业已率先将高耗能工序向深谷时段集中，在降低自身用电成本的同时，也为电网平稳运行和新能源消纳贡献了力量。

（记者 许鸿飞 王苗苗）