自今年5月份以来，交警支队对中心城区部分信号灯路口进行了智能化改造，新增联网信号机153处路口，增设了400余套视频流量监测设备及100余套多目标雷达设备，同时搭建交通信号控制系统、交通信号调优和评估平台，以此提高路口交通信号配时的智能化，依靠这些设备和系统实施了“自适应+协调”控制、感应式控制等多种智能控制手段，交通信号协调控制路段已达30条。
单点自适应顾名思义就是单个路口信号配时随着车流量变化自动调整，实际上包含了两层含义，宏观上利用历史的15分钟数据进行宏观交通规律的预测，并用预测数据优化路口的周期和绿灯时间，微观上每个相位绿灯放行时，根据车辆实际达到情况再次优化绿灯时间。以南二路—郝纯路(228省道)为例，该路口地理位置相对独立，日常过境车辆较多，且以大型挂车为主，是周边运输车辆的必经交叉口之一，常引发交通拥堵，为此对该路口进行智能化改造后并增设了多目标雷达检测器，实施单点自适应控制。
本月通过对中心城区增设的检测器路段实施了高级控制及应用，取得了良好的控制效益，为实施前后交叉口平均绿灯损失时间，实施前平均每个周期绿灯损失时间为11秒，实施后每个周期绿灯损失时间6秒，提高了45%的绿灯利用效益。
截至2019年10月份，根据高德公司对10月份与4月份交通数据进行比较，调优路段车辆平均速度提升27.5%，平均停车次数下降31.8，东营区的平均交通拥堵指数由1.37下降到1.21，下降11.68%。
10月份通过高级控制的应用，中心城区信号配时更加智能化，合理化。随着冬季的来临，市民的上下班时间及学生放学时间也将随之调整，国庆过后，交警支队设施大队对城区内红绿灯时间，尤其是晚高峰放学及下班时间段进行了着重优化调整，11月份将根据流量变化特点，对城区重要通勤路段进行进一步配时优化，尽最大可能保证路况的畅通性。
（记者 张振）
